Destacat »

16 Juliol 2019 – 17:00

El pla estratègic en intel·ligència artificial de Catalunya està obert a un procés participatiu on la ciutadania i entitats del sector podran presentar esmenes fins al 15 d’octubre
S’ha elaborat  des del departament de polítiques digitals …

Read the full story »
Col·legi

el Col·legi, informació rellevant sobre el COEINF, activitats, relacions i varis

Formació

formació continuada i orientació professional, convenis de formació amb altres entitats

Opinió

Articles d’opinió, de divulgació o de propostes tecnològiques dels col·legiats, adherits, associats o col·laboradors d’entitats afins al COEINF

Esdeveniments

tots els esdeveniments rellevants del sector TIC

Professió

món laboral, emprenedors, enginyers en informàtica, entrevistes, certificacions, deontologia, carreres professionals, …

Home » Notícies

El BSC conclou amb èxit un projecte per millorar la seguretat de cotxes, avions, trens i vehicles espacials

Submitted by on 11 Novembre 2013 – 17:00No Comment
Share Button

El projecte PROARTIS, que tenia com a objectiu trobar nous mètodes d’anàlisi per als sistemes informàtics que garanteixen la seguretat de cotxes, avions i trens, ha conclòs amb èxit i inicia una nova etapa per avaluar la seva aplicació en projectes industrials. L’Agència Espacial Europea (ESA) i l’aeronàutica Airbus, socis del Barcelona Supercomputing Center-Centre Nacional de Supercomputació (BSC-CNS) en aquest projecte, han mostrat el seu interès a seguir investigant sobre aquesta nova tecnologia, al costat de nous socis industrials.

PROARTIS, liderat pel BSC, se centra en la “aleatorització de programari i maquinari” en sistemes de temps real, que té com a objectiu millorar les garanties del temps de resposta dels sistemes informàtics de “temps real”, els que s’utilitzen per a la seguretat de cotxes, trens, avions i vehicles espacials.

L'”aleatorització de programari i maquinari” proposa que el sistema informàtic sigui aleatori en la seva vessant temporal de manera que es puguin donar garanties probabilístiques sobre el temps màxim d’execució de qualsevol programari. A més, aquest enfocament permet assegurar que la probabilitat de sobrepassar aquest temps màxim sigui molt baixa, de l’ordre de la probabilitat estimada que un meteorit xoqui amb la terra.

Fins al moment, els dissenyadors de sistemes de temps real treballen amb l’objectiu de controlar absolutament, en cada moment de l’execució d’un programa, l’estat del maquinari i el programari per donar garanties sobre el seu temps màxim d’execució. Aquesta metodologia ofereix molt bon funcionament quan el sistema ha de donar resposta a una o molt poques operacions. No obstant això, a mesura que l’automatització de cotxes, avions i aeronaus es fa més complexa, el control total del sistema en tots els moments del seu funcionament esdevé una solució impracticable.

PROARTIS va començar el 2010 i compta amb la participació, a més del BSC, l’Institut National de Recherche en Informatique et Automatique (França), la Università degli Studi di Padova (Itàlia) i les empreses Ràpita Systems Ltd.(Regne Unit) i Airbus France SAS (França). La investigació realitzada en PROARTIS demostra els beneficis de l’enfocament basat en aleatorització en sistemes d’aviònica. Això s’ha aconseguit avaluant diverses aplicacions reals, i actualment en ús en avions, proporcionades per Airbus.

Els resultats del projecte s’han interessat a l’Agència Espacial Europea que ha inclòs en el seu Programa d’investigació Tecnològica l’anàlisi de sistemes amb característiques de “aleatorització programari i maquinari” desenvolupat en el projecte PROARTIS, que ha liderat l’investigador del Barcelona Supercomputing Center, Francisco J. Cazorla.

Airbus Operations SAS, per la seva banda, ha decidit continuar aquesta línia d’investigació al costat del BSC-CNS en un segon projecte, que té com a nom PROXIMA, ja ha estat aprovat per la Comissió Europea, es troba en fase de llançament i en el que participen també, com a socis industrials, SYSGO SAS (França), Ikerlan S. Coop. (Espanya), Astrium SAS (França), Infineon Technologies UK Ltd i Rapita Systems Limited (Regne Unit) i Aeroflex Gaisler AB (Suècia).

Més informació: PROARTIS

Font: BSC

Aquesta web utilitza 'cookies' pròpies i de tercers per oferir-te una millor experiència i servei. Al navegar o utilitzar els nostres serveis, acceptes l'ús que fem de les 'cookies'. De tota manera, pots canviar la configuració de 'cookies' en qualsevol moment ACEPTAR
Aviso de cookies
Check Our FeedVisit Us On LinkedinVisit Us On TwitterVisit Us On Facebook