Destacat »

29 Novembre 2019 – 8:30

El Col·legi Oficial d’Enginyeria Informàtica de Catalunya davant la ratificació del “Real Decreto-ley 14/2019, de 31 de octubre, por el que se adoptan medidas urgentes por razones de seguridad pública en materia de administración digital, …

Read the full story »
Col·legi

el Col·legi, informació rellevant sobre el COEINF, activitats, relacions i varis

Formació

formació continuada i orientació professional, convenis de formació amb altres entitats

Opinió

Articles d’opinió, de divulgació o de propostes tecnològiques dels col·legiats, adherits, associats o col·laboradors d’entitats afins al COEINF

Esdeveniments

tots els esdeveniments rellevants del sector TIC

Professió

món laboral, emprenedors, enginyers en informàtica, entrevistes, certificacions, deontologia, carreres professionals, …

Home » Notícies

El tren del futur sense rails i zero emissions, una proposta espanyola

Submitted by on 11 Gener 2017 – 17:00No Comment

Un projecte de transport terrestre, sense rails, cilíndric i que incorpora un sistema de levitació d’alta eficiència energèticament, amb energies renovables i amb zero emissions CO2. Així és la proposta revolucionària d’un grup de cinc estudiants de la Universitat Politècnica de València (UPV), al qual se li han unit més de 20 universitaris i emprenedors de diferents països, que ultimen el seu prototip per presentar-lo el estiu que ve a Califòrnia.

hyperloop-tren-sense-rails

Es diu hyperloop UPV  i és un mitjà de transport basat en un sistema de tubs de grans dimensions al buit pels quals circulen unes càpsules similars a les utilitzades en els supermercats per succionar els diners, a unes velocitats de 1.000 quilòmetres per hora i amb capacitat per al transport de passatgers o càrrega.

El sistema va néixer com a projecte per a la competició internacional d’idees per desenvolupar el futur del transport promogut pel creador de Tesla, Elon Musk. El projecte dels estudiants espanyols va ser l’únic a proposar un disseny disruptiu sense rails, que permet rebaixar radicalment el cost de les infraestructures, al costat d’un sistema de levitació robust, altament eficient energèticament i que millora el confort i versatilitat en les corbes.

Energies renovables i zero emissions CO2

En situar el sistema magnètic a la part superior del tren no són necessaris sistemes addicionals a l’interior del tub, reduint el cost de desenvolupament i d’energia. Aquest sistema faria possibles importants connexions industrials com Algesires – Hamburg en només 3 hores, o Madrid – París en 1 h. Una altra de les seves grans avantatges és evitar les llargues esperes a les zones d’embarcament. El nou tren duplicarà la velocitat dels trens actuals més ràpids, utilitzant energies renovables i amb 0 emissions de CO2.

L’equip de hyperloop UPV mostrarà amb el seu prototip diferents possibilitats de propulsió mitjançant un compressor d’aviació o un sistema de gas pressuritzat. “El projecte requereix d’un equip d’investigadors i finançament per tirar-ho endavant explica Juan Vicén, responsable de Comunicació i Patrocinis de hyperloop UPV-, per això hem decidit crear una societat i buscar inversió privada. Tenim ja patrocinadors però hem començat una ronda amb inversors que ens permeti materialitzar més aviat possible el projecte i explotar-lo comercialment”.

Competició i fase de testeig

L’equip inicial, format per cinc estudiants de la Universitat Politècnica de València, va ser seleccionat entre més de 300 universitats de tot el món per participar en la Design Weekend, organitzada per SpaceX a la Universitat de Texas, podent presentar el seu concepte de hyperloop, el tren del futur. En aquesta fase de la competició, a la qual es van presentar projectes de 160 universitats, l’equip espanyol va resultar guanyador de dos premis, al Millor Disseny i al Millor Subsistema de Propulsió.

Per convertir el seu reeixit disseny en una realitat, s’ha dut a terme una ampliació de l’equip, comptant amb més de 30 col·laboradors de diferents països i aconseguint el suport d’empreses i institucions nacionals. La competició culminarà a l’estiu de 2017, amb l’POD Competition II, on es presentarà un prototip complet del tren, que circularà levitant en un tub de buit creuant la pista de 1,5 quilòmetres que s’ha construït.

eSMARTCITY

Etiquetes: ,

Aquesta web utilitza 'cookies' pròpies i de tercers per oferir-te una millor experiència i servei. Al navegar o utilitzar els nostres serveis, acceptes l'ús que fem de les 'cookies'. De tota manera, pots canviar la configuració de 'cookies' en qualsevol moment ACEPTAR
Aviso de cookies
Check Our FeedVisit Us On TwitterVisit Us On FacebookVisit Us On Linkedin