Destacat »

14 Octubre 2019 – 17:14

Avui 14 d’octubre hem conegut la sentència del Tribunal Suprem al judici als líders de la societat civil i representants polítics. Una sentència que condemna a penes de presó per a 9 líders polítics i …

Read the full story »
Col·legi

el Col·legi, informació rellevant sobre el COEINF, activitats, relacions i varis

Formació

formació continuada i orientació professional, convenis de formació amb altres entitats

Opinió

Articles d’opinió, de divulgació o de propostes tecnològiques dels col·legiats, adherits, associats o col·laboradors d’entitats afins al COEINF

Esdeveniments

tots els esdeveniments rellevants del sector TIC

Professió

món laboral, emprenedors, enginyers en informàtica, entrevistes, certificacions, deontologia, carreres professionals, …

Home » Notícies

Com prendran decisions morals els vehicles autònoms

Submitted by on 19 Setembre 2019 – 17:00No Comment
Share Button

Un equip internacional de científics ha constatat per primera vegada que les ones cerebrals lentes són les que tenen més pes en la presa de decisions morals.

Segons les últimes estimacions, el nivell 5 de conducció autònoma, o el que és el mateix, que el vehicle s’encarregui de conduir en qualsevol situació, no serà tècnicament possible fins al 2024. Fins llavors, la comunitat científica ha de definir els protocols de conducció més adequats. La majoria coincideix en què la intel·ligència artificial hauria d’actuar com ho faria un humà davant situacions controvertides, per exemple, aquelles en les que no és possible evitar el dany dels ocupants del vehicle o bé de terceres persones.

El cotxe haurà de decidir com actuar en mil·lèsimes de segon, però encara no es coneix com es comporta el cervell humà quan ha de prendre una decisió així, amb fort contingut moral. “Hi ha necessitats reals d’entendre quines són les causes fisiològiques que porten a una persona a evitar una col·lisió frontal a canvi de posar en perill altres persones que en principi no estaven involucrades, o viceversa“, explica Javier Gómez-Pilar, investigador del Grup de Enginyeria Biomèdica (GIB) de la Universitat de Valladolid (Raïm). “Està clar que l’objectiu últim és reduir el nombre de morts al volant”, afegeix.

L’estudi multidisciplinari, dut a terme científics de la Universitat de Valladolid, la Universitat d’Ottawa (Canadà) i la Universitat d’Hiroshima (Japó), analitza com es manifesten les decisions morals en l’activitat neuronal. Mentre que els primers aporten la seva experiència en els aspectes clínics de l’estudi, l’investigador del GIB se centra en els aspectes tècnics de processament de senyal i anàlisi de dades. La investigació s’ha publicat a la revista Scientific Reports.

Notícia original completa a El País

Aquesta web utilitza 'cookies' pròpies i de tercers per oferir-te una millor experiència i servei. Al navegar o utilitzar els nostres serveis, acceptes l'ús que fem de les 'cookies'. De tota manera, pots canviar la configuració de 'cookies' en qualsevol moment ACEPTAR
Aviso de cookies
Check Our FeedVisit Us On TwitterVisit Us On FacebookVisit Us On Linkedin